匈牙利站的周末简直像场黑色喜剧。练习赛后汉密尔顿那句太难了还勉强算正常吐槽，等排位赛Q2直接出局，队友勒克莱尔却狂揽杆位时，这位39岁老将的情绪明显崩了。正赛从第12位发车到第12位完赛，整整55圈硬是1个名次都没爬上去，要知道他过去在这里拿过8次冠军！
我真是太没用了！法拉利或许该换个车手……这句线世界冠军汉密尔顿嘴里蹦出来时，整个围场都炸了。要知道，就在两个月前他刚创下F1历史最高薪记录——年薪高达4000万英镑的车手居然公开建议车队开除自己？更魔幻的是，说出这番话时他的法拉利车队正挂着制造商亚军头衔，积分比老东家梅赛德斯还多24分。
法拉利车房里的空气肯定比匈牙利高温更燥。一方面赛车确实不给力新开传奇，SF-23在慢弯为主的匈格罗宁赛道像头倔驴，汉密尔顿死活调不出满意的平衡。另一方面数据会说线次输给勒克莱尔，正赛平均完赛名次落后队友2.3位。但吊诡的是，他109个积分里有63分来自前三站，那时梅赛德斯余威尚存。
F1掌门人多梅尼卡利的发言相当耐人寻味：他是全世界都稀缺的运动员类型！这位前法拉利高管特意用意大利式激情打包票：等着看吧，夏休后绝对有惊喜传奇搜服。话里有话的是，今年冬测时汉密尔顿曾偷偷跑去红牛车库，气得霍纳当场向FIA举报违规接触。
现在心里啥感觉就说啥感觉。赛后面对英国媒体追问，汉密尔顿的回应比车队无线电还坦诚。他承认近期有不少烦心事，甚至被记者当面质疑是不是不爱F1了。但最出人意料的转折来了——这个刚骂完自己的男人突然眼睛发亮：没有，我仍然热爱赛车。
围场里流传着更劲爆的细节。西班牙站期间汉密尔顿被拍到凌晨两点还在模拟器房，而匈牙利站前夜他拖着工程师开了4小时战术会。最诛心的是外网爆出一段车队录音，当他抱怨赛车转向过度得像卡丁车。